1、制冷原理：

　　制冷部份是設(shè)備產(chǎn)生冷源的主要部份，為設(shè)備的降溫、低溫和恒溫等提供所需的冷量，根據(jù)設(shè)備的試驗(yàn)狀態(tài)不同，制冷系統(tǒng)自動開啟，為相應(yīng)試驗(yàn)過程提供冷量，從而達(dá)到滿足設(shè)備的性能指標(biāo)的目的。制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用能量調(diào)節(jié)技術(shù)，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機(jī)組正常運(yùn)行的情況下又能對制冷系統(tǒng)的能耗及制冷量進(jìn)行調(diào)節(jié)，使制冷系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用和故障率下降到較為經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)。

　　2、制冷系統(tǒng)組件：

　　2.1、壓縮機(jī)：制冷系統(tǒng)的核心是壓縮機(jī)，此方案我們采用全封閉壓縮機(jī)，組成一套制冷系統(tǒng)，以保證工作室的降溫要求。制冷系統(tǒng)包含一個(gè)高壓制冷循環(huán)和一個(gè)低壓制冷循環(huán)，其連接容器為蒸發(fā)器，蒸發(fā)冷凝器的功能為將低壓循環(huán)的蒸發(fā)器作為高壓循環(huán)的冷凝器之用。

　　2.2、油分離器：壓縮機(jī)是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命，冷凍油若進(jìn)入系統(tǒng)中，特別是各換熱器中，將大大降低其性能，為此，系統(tǒng)需設(shè)置油分離器，根據(jù)我公司以往選用進(jìn)口油分離器的使用情況及經(jīng)驗(yàn)，我們?yōu)榇嗽O(shè)備配備油分離器。

　　2.3、冷凝蒸發(fā)器：高低溫濕熱試驗(yàn)箱采用釬焊板式換熱器，這種換熱器由若干片壓制成人字型波紋的耐腐蝕不銹鋼薄片組成，相鄰的一對不銹鋼片波紋方向相反，波紋背線彼此相交構(gòu)成大量的接觸焊點(diǎn)，由于復(fù)雜的接觸交叉網(wǎng)絡(luò)通道使兩側(cè)流體形成紊流，加大提高了換熱強(qiáng)度，同時(shí)強(qiáng)烈的紊流和光滑的不銹鋼表面使釬焊板式換熱交換的通道內(nèi)表面不易結(jié)垢，采用此換熱器克服了以往國產(chǎn)高低溫試驗(yàn)箱此部件尺寸大、換熱差、效率低等缺點(diǎn)，同時(shí)系統(tǒng)阻力也降低到限度。

　　2.4、減振：采用壓縮機(jī)彈簧減振，制冷系統(tǒng)整體二次減振；制冷系統(tǒng)管路采用增加和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管變形，從而造成制冷系統(tǒng)管路破裂。

　　2.5、制冷蒸發(fā)器：蒸發(fā)器位于試驗(yàn)箱一端的風(fēng)道夾層內(nèi)，由鼓風(fēng)電機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)，快速換熱。

　　2.6、制冷輔助件：本高低溫濕熱試驗(yàn)箱制冷系統(tǒng)中其它輔助件均采用進(jìn)口元件。

　　2.7、能量調(diào)節(jié)措施：在保證試驗(yàn)箱主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，根據(jù)不同的降溫速度和溫度范圍對系統(tǒng)的制冷能力進(jìn)行調(diào)節(jié)是*的，為此我們除前述考慮采用的相應(yīng)增設(shè)其能量調(diào)節(jié)措施，如蒸發(fā)溫度調(diào)節(jié)、能量調(diào)節(jié)、熱氣旁通能量調(diào)節(jié)以確保在滿足主要技術(shù)指標(biāo)的前提下，降低設(shè)備能耗。

　　2.8、低溫管路：低溫管路采用優(yōu)質(zhì)無氧銅管、充氮焊接以及專門的走管工藝等，優(yōu)質(zhì)無氧銅管充氮焊接（傳統(tǒng)方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內(nèi)壁產(chǎn)生氧化物，造成制冷系統(tǒng)堵塞，使試驗(yàn)箱不降溫或降溫慢），工藝以確保焊接質(zhì)量。

　　2.9、制冷系統(tǒng)冷卻方式：風(fēng)冷；

　　冷卻方式可由用戶根據(jù)情況自行選擇。風(fēng)冷對環(huán)境溫度要求較高，噪音偏大。